ਬਲੌਗ

ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ DC ਮੋਟਰ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਫੀਡਬੈਕ

ਦੇ ਜਨਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ, ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਫੀਡਬੈਕ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੱਟ ਯੂਨਿਟ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸ਼ੁੱਧ BOM ਲਾਗਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਉਲਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਸਟੇਟਰ ਵਿੱਚ ਏਮਬੇਡ ਕੀਤੇ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਰੋਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੰਵੇਦਕ BLDC ਮੋਟਰ ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ BLDC ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ BLDC ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਹਰ ਇੱਕ ਬਿਜਲਈ ਚੱਕਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੰਭੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ BLDCs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। , ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੀਕ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਹੱਲ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, BLDC ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕੇ, ਸਗੋਂ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕੇ।
ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਮ ਹੱਲ ਹੈ BLDC ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰੀ ਏਨਕੋਡਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਨਕਰੀਮੈਂਟਲ ਏਨਕੋਡਰ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਹਨ। ਮੋਟਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਥਿਤੀ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਟੀਕ ਟਰੈਕਿੰਗ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੈਂਸਰ ਹਰ ਹਾਲ ਸਟੇਟ ਤਬਦੀਲੀ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਨਵੀਂ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਚੱਕਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਛੇ ਰਾਜਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਬਾਇਪੋਲਰ ਮੋਟਰਾਂ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਛੇ ਅਵਸਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਪੀਪੀਆਰ (ਪਲਸ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ) ਵਿੱਚ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਚਾਰ ਗੁਣਾ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਡੀਕੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੰਵੇਦਕ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਏਨਕੋਡਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਮਿਊਟੇਟਿੰਗ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੇ ਵਾਲੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਿਊਟੇਟਿੰਗ ਏਨਕੋਡਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹਨਾਂ ਏਨਕੋਡਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਵਾਇਤੀ ਔਰਥੋਗੋਨਲ A ਅਤੇ B ਚੈਨਲ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ "ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਰੀ" ਸੂਚਕਾਂਕ ਪਲਸ ਚੈਨਲ Z), ਸਗੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ BLDC ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮਿਆਰੀ U, V, ਅਤੇ W ਕਮਿਊਟੇਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਹਾਲ ਇਫੈਕਟ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਨਕਰੀਮੈਂਟਲ ਏਨਕੋਡਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਬੇਲੋੜਾ ਕਦਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ, ਇੱਥੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਪਾਰ-ਆਫ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ BLDC ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਮਿਊਟੇਟਰ ਏਨਕੋਡਰ ਦੇ U/V/W ਚੈਨਲ BLDC ਮੋਟਰ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।