ਬਲੌਗ

ਮੋਟਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧੇ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ (ਸਮੇਤ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ/ਬੁਰਸ਼ ਮੋਟਰ/ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ) ਹੈ: ਮੋਟਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ (40 ℃) 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਮ ਕਾਰਕ ਕੀ ਹਨ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਛੋਟਾ ਮੇਕਅੱਪ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਦੋ ਪਹਿਲੂ ਹਨ:

I. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਹਿੱਸਾ

(1) 10% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਲੋਹੇ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਬੁਖਾਰ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ 5% ਤੱਕ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਵੋਲਟੇਜ, ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਟੈਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਕਰੰਟ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੈਂਡਰਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਹੈ: ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਈ ਫੀਵਰ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬਲਬ ਵੋਲਟੇਜ ਬੁਖਾਰ।

(2) ਮੋਟਰ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਾ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ; ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਤਲਾ ਕਵਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਚੱਕਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦਾ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ।

(3) ਮੋਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਨੀਂਹ ਪੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਬਣੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਗੜ ਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(4) ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਡਕਟ ਰੁਕਾਵਟ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਗਰਮੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧੇ।

ਦੂਜਾ, ਸਹਾਇਕ ਮਸ਼ੀਨਰੀ

(1) ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸੰਗਤ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਘੋੜਾ ਕਾਰਟ;

(2) ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;

(3) ਪੁਲੀ ਦਾ ਤਣਾਅ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਜੋੜ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਹਵਾਦਾਰੀ ਵੀ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।

ਜਿਉਯੁਆਨਮਾਈਕ੍ਰੋ ਡੀਸੀ ਬੁਰਸ਼ ਰਹਿਤ ਮੋਟਰ, ਬੁਰਸ਼ ਡੀਸੀ ਮੋਟਰ, ਛੋਟੀ ਸਮਕਾਲੀ ਮੋਟਰ ਬਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ.